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STUDI |
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Bike for the future II - A Funding Strategy for National Investment in Cycling to 2012 Cycling England (settembre 2007, in inglese) Strategia
di “Cycling England”, entità creata nel 2005 dal Dipartimento dei
Trasporti inglese per favorire la diffusione dell’utilizzo della
bicicletta come mezzo di trasporto. Il documento risulta essere
notevolmente ispirato all’esperienza di Transport for London che, negli
ultimi anni, ha incrementato gli investimenti a favore della mobilità
ciclabile nella città di Londra. |
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Bus Rapid Transit Planning Guide Institute for Transportation and Development Policy (giugno in inglese) Ampia guida sul sistema Bus Rapid Transit, proposto come soluzione efficace per un trasporto urbano di alta qualità e a basso costo. Il BRT non va visto come misura a sé ma, inserito nelle politiche per il trasporto non motorizzato e di utilizzo del territorio, rappresenta la parte di un pacchetto di interventi integrati per trasformare le città in spazi più vivibili. La guida riporta l’esperienza realizzata in molte città del mondo e descrive le varie fasi di pianificazione e realizzazione di un sistema BRT. |
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Central London Congestion Charging: Impacts monitoring Sixth Annual Report Transport for London (luglio 2008, in inglese) Prosegue puntualmente l’attività di monitoraggio dell’agenzia
per la città di Londra “Transport for London” che annualmente
pubblica un ampio rapporto redatto sulla base dei dati raccolti
nell’annualità precedente per descrivere e analizzare l’impatto che
l’introduzione del pedaggio urbano (dal 2003) sta producendo a livello
sia economico che sociale. Tra i temi principali trattati nella
pubblicazione troviamo: i modelli
di traffico nella zona interessate dall’introduzione del pedaggio
urbano, la congestione urbana a Londra nel 2007, il trasporto pubblico,
gli incidenti stradali e la qualità dell’aria, le evoluzioni nei
comportamenti dei viaggiatori. |
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Central London Congestion Charging: Impacts monitoring Fifth Annual Report Transport for London (luglio 2007, in inglese) Il quinto rapporto annuale analizza l’impatto del pedaggio
urbano a Londra utilizzando i dati aggiornati al 2006. |
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Città contro l'effetto serra - 100 esempi da imitare Silvia Zamboni e Karl Ludwig Schibel (In libreria; Edizioni Ambiente, 2005) Rassegna di progetti urbani per la mobilità sostenibile curata da Silvia Zamboni e Karl Ludwig Schibel. |
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Indagine internazionale sulle grandi città MVA for Commission for Integrated Transport (marzo 2005, in inglese) Indagine internazionale sulle medie città MVA for Commission for Integrated Transport (marzo 2005, in inglese) I due rapporti sono stati promossi dalla Commissione per l'integrazione dei trasporti, organismo indipendente del Regno Unito. Sono presi in esame l'evoluzione della domanda e le politiche dei trasporti in 9 aree metropolitane (Barcellona, Londra, Mosca, Madrid, New York, Parigi, Singapore e Tokyo) e in 6 città di medie dimensioni (Dublino, Lione, Nottingham, Perth, Roma, Zurigo). |
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Interim Report to the U.S. Congress on the Non-motorized Transportation Pilot Program Federal Highway Administration with the Assistance of the U.S. Department of Transportation (novembre 2007) Il rapporto sintetizza i progressi e i risultati iniziali ottenuti dalle quatto comunità pilota (Columbia, Missouri; Marin County, California; Minneapolis, Minnesota; Sheboygan County, Wisconsin) che partecipano al programma pilota “Non-motorized Transportation”. Obiettivo del Programma è quello di costruire un network di infrastrutture per il trasporto non motorizzato che riesca a connettere efficientemente i centri di massimo interesse pubblico (scuole, centri commerciali, aree industriali e residenziali…) per rendere il trasporto non motorizzato un’alternativa valida all’utilizzo dell’auto. Il rapporto finale è atteso per il 2011. |
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Una mobilità pulita, lenta e sicura Isfort (luglio 2006) Indagine realizzata dall'Isfort sulle caratteristiche e le prospettive della mobilità pedonale e ciclabile a Parma. |
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Mobility Management in the Nordic Countries A. Atterbrand, B. Jorde, O. Kasin, T. Krag, B. Silfverberg, J. Skur, M. Stenvall (marzo 2005, in inglese) Tutti i paesi del Nord Europa stanno adottando da anni politiche di promozione del Mobility Management. Questo rapporto, finanziato dal Nordic Council of Ministers, si propone di raccogliere e analizzare le informazioni relative agli interventi realizzati in Svezia, Danimarca, Norvegia e Finlandia a favore del Mobility Mangement. Dopo un primo capitolo introduttivo, la pubblicazione approfondisce il concetto del Mobility Management (cap. 2), il suo ruolo (cap. 3), il contesto politico-legislativo in cui si inserisce nei paesi nordici (cap. 4), le azioni realizzate in riferimento al fenomeno del pendolarismo (cap.5) e le prospettive future del Mobility Management nel Nord Europa (cap.6). |
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La nuova mobilità urbana RT RicerecheTrasporti - Isfort (maggio 2006) Il Quaderno n. 9 RT (ricerchetrasporti), redatto congiuntamente da RT e Isfort, offre una rassegna ragionata delle misure volte alla riduzione dell’impatto del sistema della mobilità sul sistema ambientale e sul sistema urbano. Il Quaderno è corredato dalle buone pratiche nazionali e internazionali. (a pagamento) |
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Il pedaggio a Stoccolma: una valutazione economica Rémy Prud’homme e Pierre Kopp, Università della Sorbona settembre 2006, in inglese) Il documento illustra come la tassa d’ingresso a Stoccolma abbia portato ad una riduzione del traffico garantendo velocità maggiori e guadagno di tempo per i restanti utenti della strada. Nel report vengono effettuate una serie di valutazioni economiche e si giunge alla conclusione che un sistema di pagamento per l’accesso ad una città per produrre dei ricavi deve rispettare tre condizioni: un alto grado di congestione, un costo di implementazione del sistema ragionevole e un sistema di trasporto pubblico con costi marginali bassi. |
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Politiche per il trasporto urbano in Cina: problemi e prospettive Chris Cherry, UC Berkeley Center for Future Urban Transport (agosto 2005, in inglese) Proposte di politiche di gestione della mobilità per le aree urbane e
suburbane cinesi, partendo dall'analisi di esperienze di altre città
asiatiche. |
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Le politiche promosse in 10 città italiane Opmus (giugno 2005) Studio e comparazione dei casi di Roma, Milano, Torino, Napoli, Genova, Palermo, Padova, Parma, Cesena e Forlì, Bolzano. Realizzato dall’Osservatorio sulle politiche per la mobilità urbana sostenibile di Isfort.(in corso di aggiornamento) |
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European Environment Agency (marzo 2008, in inglese) L’Unione Europea negli ultimi
anni ha riconosciuto un ruolo essenziale alla performance ambientale del
settore dei trasporti per raggiungere gli obiettivi di medio e di lungo
periodo fissati nella strategia adottata per il controllo e la gestione
dei cambiamenti climatici a livello globale. A questo proposito sottolinea
la necessità di attuare tutte le misure ragionevoli disponibili sia a
livello regionale che locale. |
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Gli strumenti dissuasivi della mobilità privata nelle città italiane Isfort-Federmobilità (ottobre 2007) I numeri e la qualità delle limitazioni alla circolazione e alla sosta in ambito urbano, le prospettive d’innovazione sull’esempio delle capitali europee (ticket d’accesso, zone a bassa emissione, park-price esteso), in un ampio approfondimento realizzato da Isfort con il contributo di Federmobilità. |
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Il trasporto urbano su rotaia in Italia Isfort (ottobre 2006) Studio dell'Isfort sulla situazione e sulle prospettive future delle reti e dei servizi ferroviari nelle città italiane. Analizzato anche lo scenario internazionale. |
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2020 Vision – Sustainable travel and transport Department of Transport Ireland (gennaio 2008, in inglese) Il documento del Department of Transport irlandese tratta le questioni
riguardanti la nascita di un modello di trasporto sostenibile in Irlanda
con l'obiettivo di coinvolgere la popolazione in una serie di
consultazioni che possano condurre alla redazione del Sustainable Travel
and Transport Action Plan nel 2008. |
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Adattamento ai cambiamenti climatici: strategie e piani in Europa ISPRA (novembre 2009) Negli ultimi anni è cresciuta progressivamente l’importanza riconosciuta alle misure di adattamento ai cambiamenti climatici in ambito internazionale. Il Rapporto ISPRA analizza e confronta alcune tra le più significative iniziative, (strategie, programmi e piani di adattamento), intraprese da alcuni Paesi europei come Francia, Spagna, Finlandia, Danimarca, allo scopo di assicurare al proprio territorio uno sviluppo sostenibile nel tempo evitando conseguenze troppo pesanti in termini di danni ambientali, perdita di vite umane e costi economici. |
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Beyond transport policy – exploring and managing the external drivers of transport demand. EEA-European Environment Agency (dicembre 2008) Storicamente la domanda di trasporto è stata esaminata ponendo il settore dei trasporti al centro delle analisi e considerando essenzialmente variabili come i cambiamenti dei modelli di spostamento, senza considerare altre determinanti fondamentali. In questo rapporto, l’Agenzia Europea per l’Ambiente (EEA) cerca invece di costruire un quadro di riferimento per identificare i “fattori esterni” che determinano la domanda di trasporto (es. spostamenti per lavoro, tempo libero, shopping) e per individuare le misure che possono incidere sulla domanda stessa (interventi sulla forma urbana, riorganizzazione degli insediamenti industriali e scolastici, cambiamenti culturali e sviluppo tecnologico ecc.). Il rapporto si basa sull’analisi di casi di studio e focalizza l’attenzione sull’impatto di alcune situazioni particolarmente rilevanti a livello europeo. |
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Bicicletta, sicurezza stradale e mobilità sostenibile Fiab Onlus (febbraio 2006) Linee-guida elaborate dalla Federazione Italiana Amici della Bicicletta. |
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Cycling-inclusive Policy Development: A Handbook GTZ SUTP , I-Ce (aprile 2009) Frutto di una collaborazione tra il Sustainable Urban Transport Project (SUTP della GTZ) e l’Interface for Cycling Expertise (I-Ce), questo manuale è stato realizzato da dodici esperti nello sviluppo e nella diffusione della mobilità ciclabile e, presentando una serie di buone pratiche raccolte in tutto il mondo, offre informazioni molto dettagliate su come realizzare politiche e interventi capaci di integrare in modo strutturale la dimensione della ciclabilità nelle aree urbane. Si rivolge quindi a pianificatori, politici, autorità locali, ingegneri e a tutti coloro che sono coinvolti nella gestione della mobilità e del trasporto urbano. |
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Decreto Ministeriale del 27 marzo 1998 relativo alla mobilità sostenibile nelle aree urbane Ministero dell'ambiente - Ministeri dei lavori pubblici, della sanità e dei trasporti e della navigazione (marzo 1998) Il Decreto prevede interventi di razionalizzazione della mobilità urbana quali: l’adozione, da parte delle Regioni, dei piani per il risanamento e la tutela della qualità dell’aria, l’adozione di misure speciali per la prevenzione e la riduzione delle emissioni inquinanti, l’adozione del piano degli spostamenti casa-lavoro per le aziende e gli enti con un numero definito di dipendenti, la diffusione di servizi di uso collettivo ottimale delle autovetture, il rinnovo del parco autoveicolare delle amministrazioni locali con mezzi a impatto ambientale ridotto. |
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European Commission Directorate-General Energy and Transport (agosto 2009, in inglese) Lo studio analizza i principali sviluppi che, tra il 2000 e il 2008, hanno caratterizzato il settore europeo dei trasporti e le politiche comunitarie in materia, fornendo elementi per conoscere e prevedere le possibili evoluzioni future. Partendo dall’identificazione degli obiettivi chiave della politica comunitaria sui trasporti (CTP) contenuti nel Libro Bianco del 2001, il rapporto analizza l’impatto ottenuto dalle misure adottate a livello europeo e nazionale. L’analisi è stata condotta in riferimento a una serie di aree specifiche di intervento (Appendix A) e prende in considerazione tre casi studio nazionali: Italia, Spagna, Germania (Appendix B). |
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Evaluating public transit benefit and cost Victoria Transport Policy Institute (febbraio 2010, in inglese) La modalità di valutazione di un sistema di trasporto può influire sul suo valore percepito. La pubblicazione del Victorian Transport Policy Institute, descrive come costruire una metodologia per la valutazione dell’impatto totale (costi e benefici) di un nuovo servizio di trasporto o di sue modifiche, individuando uno schema articolato relativo alle categorie di impatto (in termini di tempo, utilizzo del territorio, riduzione della congestione, diminuzione dell’uso dell’auto privata, sicurezza e salute, costi di parcheggio, di manutenzione…) e indicando come operare una misurazione per ciascuna categoria; presenta inoltre buone pratiche per la valutazione dei trasporti evidenziando gli errori più comuni che causano distorsioni nei risultati. |
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Good Practice Guidelines: Delivering Travel Plans through the Planning Process UK Department of Transport (aprile 2009, in inglese) La pubblicazione, commissionata dal Dipartimento dei Trasporti inglese mira a stimolare l’adozione di Piani degli spostamenti come utile strumento di promozione della mobilità sostenibile e propone una selezione di buone pratiche raccolte a livello nazionale sulla base di ricerche recenti. Sul tema segnaliamo anche due pubblicazioni realizzate da Transport for London, l’autorità del trasporto metropolitano di Londra, dedicate alla pianificazione degli spostamenti casa-lavoro e degli spostamenti residenziali. Guidance for workplace travel planning for development Transport for London (2008, in inglese) (aprile 2009, in inglese) Guidance for residential travel planning in London Transport for London (2008, in inglese) |
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Guide to Calculating Mobility Management Benefits Todd Litman, Victoria Transport Policy Institute (marzo 2008, in inglese) L'articolo di Todd Litman, Victoria Transport Policy Institute tratta del Mobility Management e delle diverse politiche ed interventi che possono essere messi in atto con l' obiettivo di migliorare la mobilità e ne valuta i benefici. Nei primi tre capitoli il tema del Mobility management viene trattato in termini generali riportando la letteratura esistente in materia, nei i capitoli successivi vengono valutati gli impatti degli interventi (riduzione della congestione, riduzione dell'inquinamento ecc..) e quantificati i benefici. |
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Guidebook for Measuring, Assessing and Improving Performance of Demand-Response Transportation Transportation Research Board of the National Academies (gennaio 2008, in inglese) Il “Transportation Research Board of the National Academies” è una delle principali divisioni del Consiglio di Ricerca Nazionale degli Stati Uniti. La guida segnalata intende fornire strumenti per valutare e migliorare il rendimento dei servizi di trasporto a chiamata con una particolare attenzione rivolta alle aree urbane. Essa sviluppa quindi una classificazione delle possibili tipologie di sistemi di servizio a chiamata nel settore dei trasporti urbani, basandosi su elementi peculiari della performance fornita e rilevando, in particolare, i fattori, le politiche, le pratiche e le strategie che possono influenzare il rendimento del sistema. |
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Linee guida per la redazione dei Piani Strategici delle Città Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Bozza di documento elaborato dal Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che contiene linee guida relative al "Piano strategico delle città come strumento" per ottimizzare le condizioni di sviluppo della competitività e della coesione, sulla base dei nuovi regolamenti comunitari per la fase di programmazione finanziaria 2007-2013 che assegnano alle città un ruolo chiave nella realizzazione degli obiettivi economici e sociali dell'UE. |
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Linee guida per la redazione dei Piani Urbani per la Mobilità Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Documento elaborato dal Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con cui si intende promuovere una prima sperimentazione di Piani urbani della mobilità (PUM) fornendo alcune indicazioni tratte dal “Regolamento per il cofinanziamento statale dei Piani urbani della mobilità (PUM): prime indicazioni”, deliberato in attuazione di quanto previsto dall’art. 22 della legge 340/2000 (Piani urbani della mobilità). |
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Methodologigal guidance on the economic appraisal of health effects related to walking and cycling Nick Cavill, Sonja Kahlmeier, Harry Rutter, Francesca Racioppi, Pekka Oja (2007, in inglese) Generalmente,
gli effetti sulla salute umana prodotti dalle diverse tipologie di
trasporto non sono elementi considerati nell’analisi costi-benefici che
sta alla base dell’attività di pianificazione dei trasporti. |
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MOVE - Proposte per la rivisitazione del Libro Bianco della Commissione Europea MO.VE Forum (gennaio 2005, in inglese) Documento dell’edizione del 2005 del Forum Internazionale MO.VE che delinea una serie di indirizzi e linee guida per la Commissione Europea e per i Governi nazionali e locali al fine di raggiungere gli obiettivi stabiliti dall’Unione Europea per il 2010. (scaricabile dal sito RT-ricerchetrasporti previa registrazione |
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Parlamento Europeo – Commissioni Trasporti e Turismo: tre rapporti sulla mobilità sostenibile Recentemente, la Direzione Generale Politiche Interne – Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento Europeo, ha pubblicato tre nuovi rapporti che affrontano alcuni dei temi chiave all’interno del dibattito sulla mobilità urbana sostenibile: Sustainable Urban Transport Plans (2010, in inglese) Il rapporto formula una definizione del concetto di piano per il trasporto urbano sostenibile, analizzandone i principali obiettivi e discutendo alcuni casi studio di città europee che hanno promosso e implementato per questa via importanti politiche di sostenibilità. Mobility Management (2010, in inglese) Il rapporto evidenzia i più significativi strumenti del MM, approfondendo tre specifiche misure (car sharing, car pooling, piani della mobilità sistematica) che possono contribuire a ridurre l’utilizzo dell’auto attraverso l’ottimizzazione degli spostamenti urbani. Il rapporto è corredato da casi studio e analisi delle criticità. The promotion of cycling (2010, in inglese) Il rapporto esamina i principali aspetti legati all’uso della bicicletta, descrivendo le maggiori politiche attuate per favorire la ciclabilità a livello di: infrastrutture, educazione alla sicurezza (safety), sviluppo della co-modalità. Il rapporto è corredato da casi studio e valutazioni sulla trasferibilità degli interventi. I rapporti sono stati realizzati dalla società di consulenza TRT Trasporti e Territorio. |
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Piani ambientali e dei trasporti nelle città europee S. Kollamthodi, J. Alanko, S. Cross, J. Cunningham, T. Hazeldine, L. Middlemiss (aprile 2005, in inglese) Rapporto commissionato dalla Commissione europea che ricostruisce il quadro delle prescrizioni nazionali e regionali in materia di programmazione urbana in campo ambientale e dei trasporti. |
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Report on Transport Scenarios with a 20 and 40 year Horizon European Commission DG TREN (marzo 2009, in inglese) L’ampio rapporto della Commissione Europea si propone di fornire un supporto tecnico al dibattito sul futuro per i trasporti. In particolare, l’analisi si concentra in primo luogo sulle spinte evolutive, distinguendo tra “fattori esterni” (di tipo demografico, energetico, sociale ed economico) e “fattori interni” al sistema dei trasporti (come infrastrutture, innovazione delle tecnologie di trazione, politiche) e propone un’utile classificazione degli strumenti d’intervento e governance del settore a livello locale e internazionale. |
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Reti Ciclabili in area mediterranea, Vademecum della ciclabilità Assessorato ai Trasporti della Regione Puglia-Fiab, Progetto CYRONMED (ottobre 2008) Pubblicato a conclusione del progetto di cooperazione internazionale CY.RO.N.MED (“Cycle Route Network of the Mediterranean"), il volume si propone come utile strumento conoscitivo e contributivo per la crescita della cultura tecnica degli operatori pubblici e privati della mobilità ciclabilità in ambito urbano, metropolitano e naturale. Il manuale in particolare mette a disposizione del lettore i risultati di anni di studi nel settore da parte della FIAB e dei suoi tecnici, ed è ricco di immagini sulle buone pratiche italiane ed europee inerenti gli strumenti di pianificazione di medio termine della reti ciclabili (es. “Biciplan”) e gli organismi di coordinamento delle politiche fuori e dentro le istituzioni (es. Uffici Mobilità Ciclistica). |
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Todd Litman - Victoria Transport Policy Institute (novembre 2008, in inglese) Il rapporto elabora un quadro per la valutazione e l’identificazione delle migliori strategie per la riduzione delle emissioni inquinanti originate dal settore dei trasporti. Le attuali metodologie valutative, sulla base dell’analisi di Litman, risultano spesso inadeguate dimostrando un atteggiamento diffuso a prediligere soluzioni legate all’efficienza dei veicoli piuttosto che all’efficienza del sistema di trasporto, ignorando i notevoli impatti che il trasporto produce anche a livello economico, sociale e ambientale. Dopo aver fornito una sintetica rassegna dei modelli attualmente utilizzati per valutare le strategie di riduzione delle emissioni, l’autore descrive come l’applicazione di un modello di analisi più articolato e complesso renda possibile l’individuazione di strategie ottimali per la riduzione delle emissioni, massimizzando i vantaggi per la società sotto diversi aspetti. |
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La Strategia tematica sull’ambiente urbano Commisione Europea (gennaio 2006) Comunicazione al Consiglio e al Parlamento Europeo, datata 11 gennaio 2006, con
cui la Commissione europea ha formalizzato la strategia da seguire
per il miglioramento delle condizioni dell’ambiente urbano. |
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Gli strumenti per la programmazione Opmus (settembre 2006) Secondo rapporto di ricerca di Opmus. Si articola in tre capitoli: 1) gli indicatori di valutazione delle politiche; 2) gli strumenti europei e nazionali di programmazione; 3) l'adozione dei PUT e dei PUM. |
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Gli strumenti di programmazione europei e nazionali in materia di mobilità urbana: un inquadramento Isfort - Aiccre - Federmobilità (marzo 2007) Nei documenti di indirizzo e nelle norme più recentemente emanate da parte dell’Unione Europea si manifesta un crescente interesse per il tema della mobilità urbana sostenibile. Lo studio, realizzato da Isfort in collaborazione con AICCRE e FEDERMOBILITA’, mette in evidenza l’attenzione rivolta alla questione urbana e alle politiche per la mobilità urbana sostenibile da parte degli strumenti di programmazione europei e nazionali. |
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"Synthesis of Baseline Studies of the URBACT projects focusing on 'Metropolitan Governance" Urbact II (2009, in inglese) Breve pubblicazione nata dalla collaborazione tra vari progetti finanziati all’interno del programma Urbact II, area tematica “Metropolitan Governance”, che si propone di definire alcune linee-guida per la gestione delle aree metropolitane e delle città-regione basate sulla necessità di integrazione tra settori-chiave, municipalità e livelli amministrativi. |
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Francis Beaucire - Institut Veolia Environnement (gennaio 2007, in inglese) L’ Institut Veolia Environment di Parigi pubblica una rassegna di progetti e iniziative mirati a migliorare le performance del trasporto pubblico in un quadro di sviluppo urbano sostenibile, aumentandone la capacità attrattiva in un contesto altrimenti dominato dalle auto private. L’intento di questa raccolta di iniziative a favore della mobilità urbana sostenibile, adottate in città francesi e non solo, è quello di esaminare gli elementi che stanno alla base delle politiche pubbliche che promuovono i sistemi di trasporto urbano collettivo. |
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Who pays what for urban transport? – Handbook of good practices French Development Agency, French Ministry of Ecology, Energy, Sustainable Development and the Sea (novembre 2009, in inglese) Lo sprawl urbano e i livelli di congestione raggiunti nelle città di tutto il mondo stanno stimolando un crescente bisogno di trasporto pubblico che a sua volta ingenera la domanda di sistemi di trasporto collettivo innovativi a basso impatto ambientale ed energetico nonché altamente accessibili. Tali sistemi, in grado di coniugare efficienza e sostenibilità, hanno però spesso dei costi di realizzazione e di gestione molto elevati che non possono essere coperti solo dai proventi del servizio o da sussidi. Il presente manuale raccoglie alcuni esempi di meccanismi di finanziamento del trasporto pubblico adottati in diversi contesti locali e nazionali al fine di adeguare efficientemente l’offerta di TP alle trasformazioni della città e alle nuove sfide connesse ai cambiamenti climatici in atto. |
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INDICATORI, DATI DI BASE, STATO DEI TRASPORTI E DELL'AMBIENTE DELLE CITTA' ITALIANE |
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Rapporto Isfort-Asstra sulla mobilità urbana- Anno 2010 VII edizione dell’annuale fotografia sulla mobilità urbana in Italia, diventata ormai uno dei principali strumenti di produzione di dati e analisi sulle tendenze del settore a livello nazionale. La pubblicazione si articola in cinque sezioni. Le prime due parti rappresentano l’ossatura tradizionale del Rapporto e sono focalizzate sul monitoraggio mobilità pubblica (lato domanda e lato offerta), mentre le altre tre sezioni sono dedicate all’approfondimento di temi specifici (casi di politiche urbane di successo per il trasporto pubblico; lo sviluppo del ferro urbano nel nostro Paese; la percezione della sicurezza nei servizi di trasporto). Le precedenti edizioni |
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Cittalia Fondazione ANCI ricerche – Rapporto 2009 Cittalia-Fondazione Anci ricerche (dicembre 2009) Partendo da alcune considerazioni sulle trasformazioni avvenute e in corso nei processi insediativi e nei flussi di mobilità ad essi connessi, il Rapporto Cittalia evidenzia significative tendenze quantitative della domanda e dell’offerta di mobilità nelle 15 città metropolitane del Paese, operando anche un confronto con le principali realtà internazionali in tema di mobilità e infrastrutture. In particolare l’offerta di mobilità viene valutata nel dettaglio prendendo come riferimento: la rete stradale e ferroviaria, i servizi di TPL su gomma e su ferro, il servizio dei taxi, i parcheggi di sosta, le ZTL e aree pedonali, le piste ciclabili, il car sharing e il bike sharing. Cittalia Fondazione ANCI ricerche - Rapporto 2008 Cittalia - Fondazione ANCI ricerche (novembre 2008) |
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Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti - Anni 2008/2009 Ministero delle Infrastrutture (2010)
Prodotto dall’Ufficio di Statistica del MIT, il Conto rappresenta ormai da diversi decenni un documento di grande rilevanza informativa, nel quale sono riportati i principali risultati di circa ottanta tra rilevazioni ed elaborazioni sulle infrastrutture e sui trasporti svolte dall’Ufficio di Statistica del Sistan, da altri Uffici del Ministero, dall’Istat, da Enti ed Istituti di ricerca di settore. In questa edizione segnaliamo i capitoli relativi ai dati sulla domanda di mobilità (cap. IX, solo su Cd-Rom) e ai dati su logistica ed interporti (cap. X), la cui realizzazione è a cura dell’Isfort.
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Ecosistema Urbano – XVI Edizione Ambiente Italia - Legambiente (ottobre 2009) L’annuale fotografia sulla vivibilità ambientale dei capoluogo di provincia italiani è giunta alla XVI edizione. Come noto la ricerca, svolta da Legambiente con la collaborazione del Sole 24 ore e il contributo scientifico di Ambiente Italia offre, tramite l’apposita classifica dei comuni virtuosi, una panoramica sulla vivibilità ambientale dei 103 capoluogo di provincia italiani. Ambiente Italia - Legambiente (ottobre 2008) |
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Emergenza ambientale e trasporti Federmobilità Primo rapporto di Federmobilità sull'inquinamento atmosferico, il ruolo dei trasporti e l'efficacia delle misure. Introdotto da definizioni e concetti di base, presenta il quadro aggiornato dei dati ed analizza l'impatto di alcuni interventi locali e nazionali. |
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EMTA Barometer of public transport in the European metropolitan areas (2006) EMTA – European Metropolitan Transport Authority (gennaio 2009, in inglese) L’EMTA, associazione delle autorità europee di trasporto metropolitano, realizza periodicamente un rapporto contenente dati e indicatori statistici raccolti in 24 realtà europee. La pubblicazione offre una conoscenza approfondita dello stato del TPL nei diversi contesti, e rende possibili classificazioni e confronti (benchmarking) che sono di stimolo per le autorità di trasporto coinvolte a migliorare la qualità e l’efficienza del proprio servizio. EMTA Barometer of public transport in the European metropolitan areas (2004) EMTA – European Metropolitan Transport Authority (luglio 2007, in inglese) |
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Economist intelligence Unit-Siemens, (dicembre 2009, in inglese) L’indagine prende in considerazione 30 capitali europee, analizzando le performance e le iniziative intraprese in vari campi della sostenibilità ambientale: trasporti, energia, costruzioni, gestione dell’acqua, qualità dell’aria, etc.. Copenhagen è in testa alla classifica generale, seguita da Stoccolma e da Oslo, che completa il podio tutto scandinavo. Negativo il risultato di Roma: 14° posto generale e una relativa sofferenza su temi come i trasporti (18a posizione), l’inquinamento atmosferico (17 a), gli aspetti di governance ambientale (23 a). |
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Pubblicazioni Eurostat Pubblicazioni Eurostat: tema Trasporti How to write statistics in focus (linee guida per la realizzazione di statistiche tematiche) EU Energy and Transport in Figures - Statistical Pocketbook 2009 |
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Global status report on road safety World Health Organization (giugno 2009, in inglese) Il “Global status report on road safety - Time for Action”, realizzato dall’Organizzazione Mondiale della Sanità, costituisce il primo esempio di indagine statistica a livello mondiale sul tema della sicurezza stradale. Svolto in collaborazione con più di mille esperti, il Rapporto prende in esame i fattori di rischio e le strategie adottate in 178 paesi. |
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Improving Monitoring and Reporting for Local Authorities: Lessons from the Transport Sector G. Marsden, M. Kimble, A. Hull, R. Tricker, K. Lucas, M. Brookes, C. Snell, J. Forrester (marzo 2008, in inglese) La pubblicazione, realizzata all’interno del programma di ricerca Distillate (Gran Bretagna) per lo sviluppo del trasporto urbano sostenibile, si propone di individuare indicatori e strumenti di valutazione efficaci per l’attività di programmazione locale nel settore della mobilità e della qualità urbana. Di particolare interesse, l’ultima parte (cap. 6, 7) affronta il tema dell’approccio integrato tra politiche dei trasporti e pianificazione dell’uso del territorio e presenta una selezione di indicatori per valutare la sostenibilità del trasporto urbano sulla base della definizione del Consiglio Europeo dei Ministri. |
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Indicatori su trasporti e ambiente Apat (novembre 2005) Studio curato da Mario Contaldi e Roberta Pignatelli dell'APAT che applica gli indicatori TERM dell'Agenzia europea per l'ambiente al caso italiano. Particolarmente evidente la carenza di dati necessari per gli indicatori su: accessibilità, costi e prezzi del trasporto, coefficienti di carico. |
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Indicatori Istat sui trasporti urbani – Anno 2007 Istat (marzo 2009) A fine marzo, l’Istituto nazionale di statistica ha presento un approfondimento sui trasporti urbani desunto dalla rilevazione “Dati ambientali nelle città”. In particolare nel documento sono illustrati e commentati alcuni indicatori di tendenza, aggiornati al 2007, relativi alla domanda e all’offerta di trasporto pubblico e privato, insieme ad altri importanti dati di monitoraggio sugli strumenti di programmazione e sulle politiche di trasporto urbano attuate in 111 capoluogo di provincia italiani. Indicatori ambientali urbani Istat – Anno 2007 Istat (agosto 2008) La pubblicazione contiene il complesso dei dati relativi ai 111 comuni capoluogo di provincia, con i quali si aggiorna al 2007 la serie storica di informazioni raccolte dall’Osservatorio ambientale sulle città. Di particolare interesse le tendenze 2000-2007 inerenti il settore dei trasporti, il livello di inquinamento acustico e atmosferico, l’offerta di verde urbano.
Indicatori ambientali urbani Istat – Anno 2006 Istat (agosto 2007) |
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Legambiente (gennaio 2010) Annuale monitoraggio di Legambiente sui livelli di inquinamento registrati in 88 città italiane che evidenzia una situazione allarmante della qualità dell’aria in ambiente urbano: 57 città superano i limiti di legge per le polveri sottili principalmente prodotte dal settore dei trasporti (35 superamenti l’anno); negativi anche i risultati registrati per l’ozono che nei mesi estivi ha raggiunti livelli record (e fuori norma) in oltre la metà dei centri monitorati (32 città su 50). |
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Una metodologia per la stima dell'andamento giornaliero della domanda di mobilità urbana Enea (gennaio 2006) La ricerca, realizzata dall’Enea (Ente per le Nuove Tecnologie, l'Energia e l'Ambiente) insieme al Comune di Terni, ha il duplice obiettivo di stimare le matrici origine-destinazione nelle diverse fasce orarie della giornata nella città di Terni e di sviluppare una procedura che possa essere standardizzata ed applicata sistematicamente in città di medie dimensioni. |
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La mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città – Edizione 2009 (Euromobility-Kyoto Club, dicembre 2009) Il terzo rapporto di Euromobility sulla mobilità sostenibile in 50 città. Una classifica annuale sulle innovazioni introdotte (servizi di auto e bici in condivisione, piattaforme logistiche per le merci, mobility manager, ecc) e che intende misurare lo stato di salute delle città in relazione al tipo di parco auto, all’offerta di trasporto pubblico e di piste ciclabili. Le 50 città monitorate sono tutti i capoluoghi di Regione, i due capoluoghi delle Province autonome e le città sopra 100 mila abitanti. |
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Quaderno RT- Isfort n° 11. La domanda di mobilità delle persone RT - Isfort (luglio 2007) Il Quaderno vuole porsi come uno strumento significativo di conoscenza e approfondimento dell’attuale panorama nazionale - con “incursioni” internazionali – riguardante le indagini sulla domanda di mobilità, attraverso da un lato una ricognizione dettagliata delle fonti statistiche disponibili e dall’altro lato una specifica analisi strutturale di segmentazione sugli stili e i comportamenti di mobilità degli italiani. |
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Qualità dell’ambiente urbano: VI Rapporto Ispra - Ediz. 2009 Ispra (marzo 2010) Il Rapporto sulla Qualità dell’Ambiente urbano è una pubblicazione annuale dell’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ex APAT), che descrive e analizza la situazione ambientale delle città italiane, attraverso l’utilizzo di un set di indicatori chiave. L’edizione 2009 esamina le tendenze rilevate in 34 capoluoghi. Qualità dell’ambiente urbano: V Rapporto Ispra (ex Apat) Ispra ( 2008) Qualità dell’ambiente urbano- IV Apat (marzo 2008) |
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Rapporti Eurobarometro Eurobarometro è lo strumento della Commissione Europea per realizzare sondaggi mirati a conoscere e comprendere gli atteggiamenti dei cittadini europei su argomenti di primaria importanza.
Commissione Europea (luglio 2009) Nel luglio 2009 è stato pubblicato un nuovo rapporto dedicato alla posizione assunta dai cittadini dell’Unione nei confronti dei cambiamenti climatici (la precedente indagine è del 2008: Speciale Eurobarometro n. 300). L’indagine, realizzata nei 27 paesi membri più Croazia, Turchia e Repubblica di Macedoni, interroga il campione anche sulle scelte individuali che si è disposti a seguire per contribuire a fronteggiare il cambiamento climatico. Rapporto Eurobarometro – Percezione della qualità della vita nelle città europee Commissione Europea (novembre 2009, in inglese) Il sondaggio prende in esame la percezione della qualità della vita in ambito urbano e, coinvolgendo 75 città e 37.500 cittadini, tocca argomenti di diversa natura come sicurezza, tempo libero, occupazione, trasporti e ambiente. Oltre a sondare il tema dell’inquinamento atmosferico e acustico, percepiti come gravi problemi in molte grandi aree urbane europee (e in Italia in particolar modo), il rapporto presenta un'approfondita sezione dedicata al trasporto pubblico (frequenza di utilizzo, durata degli spostamenti, livello di soddisfazione). |
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Regione Emilia Romagna: Report "Monitoraggio della mobilità e del trasporto pubblico locale 2007" Regione Emilia Romagna – Assessorato Mobilità e Trasporti (giugno 2008) E’ il Rapporto annuale sulla mobilità e il trasporto pubblico locale nella Regione Emilia Romagna presentato nel giugno 2008 per l’anno 2007. La pubblicazione, approfondita e articolata, offre un quadro dettagliato della situazione regionale affrontando anche temi come la sostenibilità ambientale della mobilità urbana. |
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Towards a resource-efficient transport system – TERM 2009 European Environment Agency (aprile 2010, in inglese) Pubblicato a partire dal 2000, il rapporto annuale TERM (Transport and Environment Reporting Mechanism) dell’Agenzia europea per l’ambiente ha lo scopo di monitorare le tendenze del settore dei trasporti e punta a stimare, con il ricorso ad alcuni indicatori chiave, gli effetti delle politiche ambientali degli stati UE. Il rapporto 2009 si articola in otto capitoli riguardanti: l’importanza di una politica comune dei trasporti a livello europeo, le tendenze nel trasporto passeggeri in termini di split modale, il trasporto merci, le emissioni di gas serra prodotte dal settore, il prezzo dei carburanti, l’inquinamento acustico, per concludere con considerazioni sulla necessità di integrare misure di diversa natura per una strategia di successo contro i cambiamenti climatici.
Transport at a crossroads (TERM 2008) Climate for a transport change (TERM 2007) Transport and environment: on the way to a new common transport policy (TERM 2006) Transport and environment: facing a dilemma (TERM 2005) Ten key transport and environment issues for policy makers (TERM 2004) |
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State of European Cities Report (European Urban Audit – Eurostat, maggio 2007) Il rapporto contiene un’ampia raccolta di dati sull’evoluzione in corso nelle città europee prendendo in esame un campione di 258 città europee. La pubblicazione offre un’analisi approfondita su temi come demografia, economia, condizioni sociali, istruzione, ambiente, trasporti e cultura esaminando lo sviluppo delle aree urbane in base ai diversi livelli geografici (centro cittadino e aree urbane periferiche). Lo studio offre anche un approfondimento sui poteri che agiscono nelle aree urbane ed evidenzia come le competenze delle autorità cittadine e locali varino nelle diverse realtà esaminate. |
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Opmus -Issi (settembre 2006) Oltre ad approfondire gli strumenti europei e nazionali di programmazione dei trasporti urbani, lo studio affronta il tema degli indicatori come elemento indispensabile di analisi proponendo un approccio integrativo dei modelli correnti e tentando di individuare una lista di indicatori ristretta, che sia relativamente facile da gestire per una amministrazione comunale e, al tempo stesso, includa le componenti più rilevanti ai fini di una valutazione di efficacia delle politiche. |
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European Environment Agency (2009) Urban Atlas rientra nell'iniziativa Global Monitoring of Environment and Security (GMES), il Monitoraggio Globale dell'Ambiente e della Sicurezza della Commissione Europea e dell’Agenzia Europea dello Spazio, finanziata dal Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR). Sfruttando la tecnologia spaziale europea, le mappe dell'Urban Atlas adottano una classificazione paneuropea delle zone urbane offrendo informazioni comparabili su diversi aspetti caratterizzanti, utili anche per migliorare l’attività di pianificazione dei trasporti pubblici nelle periferie e la valutazione delle esigenze infrastrutturali di un territorio. Nel corso del 2009 sono state rese disponibili mappe di 185 città europee, tra le quali rientrano i maggiori centri italiani. |
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ALTRI STUDI (BUONE PRATICHE) |
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Lorenzo Bertuccio, Ilaria Leoni, Riccardo Canesi, Federica Parmagnani (2005) Ricerca promossa da Euromobility che mette in luce come il mobility management possa trovare forti sinergie con il processo di Agenda 21 locale, all'interno del quale il ruolo del mobility manager si estrinseca sotto più profili: attraverso il contributo tecnico ai lavori dei forum dedicati alla mobilità, come vettore di comunicazione e diffusione dei risultati dell'Agenda 21 locale, in qualità di partner nella progettazione e attuazione degli interventi. |
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A new era. Accelerating toward 2020 - An automotive industry transformed Deloitte (settembre 2009, in inglese) Il rapporto Deloitte, società che fornisce servizi di consulenza in diversi settori della produzione a livello mondiale, contiene approfondimenti e previsioni sulle trasformazioni del settore auto nel “dopo recessione”. Il calo della produzione e gli illustri casi di bancarotta, unitamente ad una nuova sensibilità per il consumo consapevole, fanno prevedere di rendere strutturale i cambiamenti in atto, impedendo il ripristino dello status quo che ha già ampiamente dimostrato i suoi costi sociali e ambientali. |
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Annual European Community LRTAP Convention emission inventory report 1990-2006 EEA – European Environment Agency (luglio 2008, in inglese) Il rapporto redatto da EEA accompagna l’inventario annuale dei dati relativi alle emissioni di gas serra riferiti a tutti i paesi dell’Europa a 27. |
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Applicability of Bogotá’s TransMilenio BRT System to the United States Alasdair Cain, Georges Darido, Michael R. Baltes, Pilar Rodriguez, Johan C. Barrios (maggio 2006, in inglese) TransMilenio, attivo nella città di Bogotà (Colombia), è uno dei primi sistemi di Bus Rapid Transit realizzati al mondo. Negli ultimi anni questa iniziativa è stata oggetto di grande attenzione e analisi da parte di esperti nella pianificazione dei trasporti. Questo rapporto, realizzato dalla Federal Transit Administration, fornisce una prima panoramica sugli impatti del sistema TransMilenio e sulla trasferibilità del modello anche in altri contesti dell’America Latina e del Nord America. |
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Better Public Transport For Europe through Competitive Tendering – A good practice guide ICLEI (2003, in inglese) La pubblicazione, finanziata dalla Direzione Generale per l’Ambiente della Commissione Europea, è stata realizzata dall’ICLEI – Local Governments for Sustainability e fornisce informazioni utili al miglioramento del trasporto pubblico urbano. In particolare mostra come città in Svezia, Finlandia, Francia e Germania abbiano migliorato lo standard ambientale e sociale del trasporto pubblico urbano adottando il meccanismo concorrenziale degli appalti. |
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“Bicicrazia – Pedalare per la libertà” Zenone Sovilla, Saggistica, Nonluoghi Libere Edizioni, maggio 2004 [p. 156, 10 euro] L'intento di questo breve volume è quello di indicare l'urgenza di adoperarsi per porre al centro del dibattito sociale, dell'impegno politico e dell'attività istituzionale una serie di questioni correlate con la qualità della vita e con i rischi per la salute delle persone, nel quadro di un modello economico e culturale che genera questi gravi effetti collaterali. Centrale è il tema del riconoscimento della bicicletta quale mezzo di trasporto privilegiato, come strumento meritevole di un posto in prima fila nella pianificazione urbanistica. |
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Buone pratiche per promuovere la mobilità pedonale e ciclabile Consortium Adonis (aprile 1999, in inglese) All’interno del progetto comunitario di ricerca ADONIS (Analysis and Development Of New In-sight into Substitution of short car trips by cycling and walking) è stato prodotto e pubblicato un report di buone pratiche sulla promozione della mobilità pedonale e ciclabile. Il report contiene un elenco di esempi per promuovere l’uso della bicicletta e di percorsi pedonali urbani e offre alle autorità locali una chiave di lettura per affrontare adeguatamente le sfide connesse alla programmazione della mobilità urbana. |
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Bus Rapid Transit in Curitiba, Brazil - An Information Summary Leroy W. Demery, Jr. (Dicembre 2004, in inglese) Un rapporto sulla situazione del trasporto pubblico a Curitiba, città del Brasile che dagli anni ’70 adotta politiche urbane fortemente ispirate alla sostenibilità e alla vivibilità dell’ambiente urbano, nonostante le sue grandi dimensioni. La città è famosa per aver avuto la prima isola pedonale del mondo e un antesignano sistema di autobus urbani a corsie riservate. La performance del sistema Bus Rapid Transit di Curitiba è l’oggetto principale di questo studio. |
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Cittalia Fondazione ANCI Ricerche: Smog in Val Padana Cittalia-Fondazione Anci ricerche (febbraio 2010) Indagine sul tema dell’inquinamento atmosferico da polveri sottili realizzata coinvolgendo un campione di 1000 cittadini rappresentativo della popolazione maggiorenne residente nelle regioni del Nord Italia. Il sondaggio, partendo dalla situazione percepita (il 77% ritiene che l'inquinamento abbia raggiunto livelli preoccupanti), ha proposto agli intervistati misure da adottare per migliorare la qualità dell'aria, mettendo in luce alcune discrepanze tra la richiesta alle istituzioni di importanti azioni strutturali e la disponibilità ad incidere direttamente, e in modo virtuoso, sulle proprie abitudini quotidiane. Solo il 36% degli intervistati è infatti disposto a "ridurre l'uso dell'auto privata". |
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(Legambiente, 2009) L’associazione ambientalista “Legambiente” pubblica il dossier “Costruire città senz’auto” con cui promuove un modello urbano alternativo che superi il concetto della centralità dell’automobile aprendosi a quello della multimobilità. La pubblicazione contiene una sintetica rassegna mondiale di nuovi quartieri pensati per un basso tasso di motorizzazione privata, in cui vigono forti limitazioni al possesso delle auto, alla circolazione, alla sosta su suolo pubblico, al loro predominio sulle strade. Si tratta di limitazioni decise e scelte liberamente dagli abitanti o di scelte obbligate dalla congestione o dall’elevato valore dello spazio cittadino. Ma in ogni caso sono raccontate storie di successo che dimostrano la percorribilità di strade alternative. |
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Curitiba Brazil, BRT Case Study Transportation Research Board ( 2001, in inglese) La pubblicazione, contenuta in appendice al Bus Rapid Transit Report (Case Studies in Bus Rapid Transit) del Transportation Research Board, descrive l’organizzazione del sistema di autobus veloci a corsia riservata di Curitiba, affrontandone tutti gli aspetti (impatto, tariffe, sicurezza, caratteristiche delle vetture, tipologia di servizio offerto, marketing…) e proponendo una valutazione dei risultati raccolti. |
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Ministerie van Verkeer en Waterstaat (gennaio 2009, in inglese) Il documento, realizzato dal Ministerie van Verkeer en Waterstaat fornisce una ampia ed esaustiva documentazione sull'utilizzo della bicicletta nei Paesi Bassi. Al suo interno viene riportato in sintesi l'approccio olandese e le politiche adottate nei confronti della mobilità ciclabile e del suo sviluppo nonché, illustrate attraverso una serie di casi, le facilitazioni previste per particolari segmenti della domanda (bambini, lavoratori, utilizzatori della bici in combinazione con il mezzo pubblico ecc..) |
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Elogio della bicicletta (In libreria; Bollati Boringhieri, 2006) La rielaborazione in italiano del titolo (la traduzione dell'originale è: "Energia, velocità e giustizia sociale") non dà giustizia ad un saggio tanto agile (meno di 70 pagine) quanto ricco di riflessione profonde sul rapporto tra mobilità e modernità. |
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Enciclopedia di sopravvivenza metropolitana Simona Castelli, Chiara Ginestra, Alberto Pieralisi (maggio 2006) Questa guida, rivolta agli aspiranti ciclisti metropolitani, si propone di promuovere l’uso consapevole della bicicletta in una grande metropoli. Contiene numerosi suggerimenti e informazioni per trasformare la bicicletta, di cui vengono evidenziati i numerosi vantaggi, in un mezzo di trasporto urbano a tutti gli effetti, nel rispetto degli spazi comuni. |
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Guida per i responsabili di SUTP (Sustainable Urban Transport Planning) Rupprecht Consult con i partner di PILOT (2007) Il manuale, realizzato sulla base dei risultati del progetto comunitario PILOT, si rivolge in primo luogo alle autorità locali (comuni, città, agglomerati urbani e le loro rispettive amministrazioni settoriali) come attori chiave responsabili della pianificazione del trasporto e quindi come soggetti più direttamente interessati al miglioramento delle pratiche attuali. La guida è però ugualmente indirizzata a tutti gli attori della mobilità urbana che è opportuno e necessario coinvolgere nel processo di pianificazione a livello locale. |
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Intelligent Transport Systems - Thematic Research Summary (2009) Transport Research Knowledge Centre (aprile 2009) Lo studio è stato realizzato dal Transport Research Knowledge Centre, struttura creata all’interno del Sesto Programma Quadro di Ricerca, con l’obiettivo di raccogliere, analizzare e disseminare i risultati della ricerca europea in tema di nuove tecnologie informative applicate alle infrastrutture dei trasporti e ai veicoli. |
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Measuring The Invisible: Quantifying Emissions Reductions From Transport Solutions Embarq – World Resources Institute Embarq/WRI pubblica tre casi studio sulla relazione tra interventi realizzati o progettati per aumentare l’efficienza del sistema di trasporto pubblico e la riduzione delle emissioni inquinanti a Queretaro (Messico), Porto Alegre (Brasile), Hanoi (Vietnam). (marzo 2008) La pubblicazione si articola in cinque capitoli: il primo introduce gli obiettivi del progetto, il secondo descrive lo stato dei trasporti nella Municipalità di Queretaro prima dell’intervento, il terzo presenta la metodologia d’azione adottata, il quarto analizza i risultati delle misure realizzate a favore del sistema di autotrasporto di Queretaro mentre il quinto contiene conclusioni e raccomandazioni. (marzo 2008) La pubblicazione si articola in cinque capitoli: il primo introduce gli obiettivi del progetto, il secondo presenta le caratteristiche fondamentali della Municipalità di Porto Alegre, il terzo presenta la metodologia d’azione adottata, il quarto analizza i risultati delle misure di potenziamento del sistema di autotrasporto in termini ambientali mentre il quinto contiene conclusioni e raccomandazioni. (marzo 2008) La pubblicazione si articola in sette capitoli: il primo introduce gli obiettivi del progetto, il secondo presenta le caratteristiche fondamentali della Municipalità di Hanoi, il terzo presenta la metodologia d’azione adottata, il quarto analizza i dati rilevati, il quinto descrive i risultati attesi degli interventi nel settore dei trasporti in termini ambientali mentre gli ultimi due contengono conclusioni e raccomandazioni. |
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"MOBILITY MANAGEMENT - Le buone pratiche d'Italia " Euromobility - Apat (settembre 2006) La pubblicazione, realizzata da Euromobility in collaborazione con APAT, raccoglie le esperienze più significative di mobility management in diversi contesti e realtà italiane. |
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NoAuto. Per la fine della civiltà dell’automobile Marcel Robert (giugno 2009) Libro-manifesto dei movimenti anti-automobile francesi, NoAuto è stato finalmente tradotto in italiano. La pubblicazione si articola in cinque capitoli: 1. Automobile e distruzione del pianeta; 2. L’inefficacia del settore automobilistico; 3. Il futuro da incubo dell’automobile; 4. Per dire basta alla civiltà dell’automobile; 5. Come vivere senz’auto. Il libro è accompagnato da un blog ricco di materiali aggiuntivi: noauto.wordpress.com. |
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Progettazione comunitaria e innovazione nei trasporti Da anni la Commissione Europea considera prioritaria la promozione e la diffusione del trasporto sostenibile, stanziando fondi per la ricerca e la realizzazione di progetti e iniziative, all’interno di diversi programmi di finanziamento. Intelligent Energy e-library of tools and guidebooks on Transport |
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Public Transportation Passenger Security Inspections: A Guide for Policy Decision Makers Transport Research Board (2007, in inglese) Lo studio, realizzato da Transport Research Board, evidenzia i vantaggi e gli svantaggi dei programmi di ispezione ai fini della sicurezza del personale e dei passeggeri del trasporto pubblico. La pubblicazione si propone come una guida pratica per identificare le metodologie più idonee per programmare modelli efficaci di politiche per la sicurezza nell’ambito del trasporto pubblico. |
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Todd Litman - Victoria Transport Policy Institute (marzo 2010, in inglese) Lo studio curato da Litman analizza la capacità del trasporto non motorizzato di contribuire al raggiungimento di diversi obiettivi di miglioramento sociale e ambientale, perseguibili su scala della città e più complessivi. Esso propone alcuni modelli per la valutazione di politiche a supporto della pedonalità e della ciclabilità sottolineando come, normalmente, gli schemi di stima adottati tendano a sottostimare alcuni dei benefici prodotti dalla diffusione, presso i cittadini, di abitudini di spostamento alternative al motore (risparmio energetico ed economico, salute pubblica, coesione sociale e qualità della vita di comunità, protezione dei luoghi e del paesaggio, ecc.). |
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Rapporto Pendolaria 2009. La situazione e gli scenari del trasporto ferroviario pendolare in Italia Legambiente (novembre 2009) Come ogni anno, Legambiente pubblica un dossier sulla situazione del trasporto ferroviario pendolare in Italia. La quarta edizione di Pendolaria, si inserisce in una più vasta campagna, articolata in più tappe (nuovi treni, più treni, migliori servizi) che mira a rilanciare il trasporto ferroviario locale come priorità di intervento nazionale e regionale e come una delle principali risposte ai problemi di congestione e inquinamento delle città italiane. All’interno del Rapporto è possibile trovare tabelle e informazioni relative alla performance di ogni regione italiana (valutando impegni e aderenza delle politiche locali alle necessità del settore), un focus sulle aree critiche su cui sarebbe opportuno intervenire (Nodo di Torino, Nodo di Genova, Nodo di Firenze, solo per citarne alcune), nonché nell’ultimo capitolo, un confronto tra città italiane ed europee sul trasporto ferroviario pendolare. |
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Amici della Terra (maggio 2008) L’indagine, realizzata dagli Amici della Terra con il supporto di Friends of the Earth Europe, analizza le pratiche di marketing pubblicitario attuate dalle case automobilistiche su giornali e canali TV nazionali. Tra i temi affrontati: il rispetto degli obblighi normativi in tema di informazione al pubblico sui consumi di carburante e sulle emissioni di CO2 dei diversi modelli; l’analisi delle leve emozionali usate dagli spot e la coerenza con gli obiettivi di riduzione dei rilasci inquinanti concordati a livello europeo. |
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Reading List – Car Free Development GTZ Transport Policy Advisory Sevices (giugno 2009, in inglese) L’adozione e la valorizzazione del modello “Car Free Development” nei paesi in via di sviluppo – dove la presenza di automobili nelle aree urbane è tuttora su valori inferiori a quelli del Nord America o dell’Europa Occidentale -, rappresenta una reale opportunità per favorire in modo strutturale forme di mobilità alternativa e diffondere di stili di vita più sostenibili. |
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Reducing CO2 Emissions from New Cars: A Study of Major Car Manufacturers Transport & Environment (settembre 2009, in inglese) Secondo i risultati dello studio “Reducing CO2 Emissions from New Cars: A Study of Major Car Manufacturers” realizzato da Transport and Environment (T&E), associazione europea indipendente che promuove lo sviluppo di politiche per la sostenibilità e l’accessibilità dei trasporti, nel 2008 i produttori di auto hanno ridotto le emissioni di CO2 dei modelli complessivamente venduti sul mercato europeo del 3,3%, portando la media di settore a 153,5 gCO2/km: un miglioramento notevole rispetto agli anni precedenti (cfr. dati per l’anno 2007 e per il 2006) anche se ancora il trasporto su gomma contribuisce al 19% del totale della CO2 emessa in Europa e rispetto al 1990, anno di riferimento per la riduzione di emissioni prevista dal protocollo di Kyoto, le emissioni provenienti da questo settore sono aumentate del 28%. |
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Rendere la bicicletta irresistibile: lezioni da Olanda, Danimarca e Germania John Pucher, Ralph Buehler of Bloustein School of Planning and Public Policy - Rutgers University (luglio 2008, in inglese) Questo approfondimento evidenzia come Olanda, Danimarca e Germania abbiano reso l’uso della bicicletta un modo sicuro, pratico ed economico per muoversi in città. L’analisi si basa su dati nazionali aggregati così come su singoli casi-studio di città grandi e piccole in ciascun paese. |
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Salvarsi dal traffico Leopoldo Montanari, Andrea Zara e Simone Gragnani (In libreria; Il Sole 24 Ore Libri, 2005) Il saggio prende in esame diverse proposte presentate nell'ambito delle politiche dei trasporti per affrontare problemi come la congestione e l'inquinamento che caratterizzano le aree urbane. |
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Emta-European Research Forum for Urban Mobility (ottobre 2007, in inglese) Eurforum, (European Research Forum for Urban Mobility) iniziativa europea a favore della ricerca sulla mobilità urbana in Europa conclusasi nel 2007, ha creato un forum a livello europeo degli attori strategici del settore, includendo autorità locali, associazioni del trasporto pubblico, enti e istituti di ricerca. La pubblicazione “Strategic Research Agenda”, suggerisce linee guida per la ricerca sui trasporti e promuove un approccio allo studio della mobilità urbana completo e interdisciplinare, aperto al coinvolgimento di tutti i soggetti più rilevanti. Particolare attenzione all’interno dell’agenda è dedicata al trasporto intermodale di passeggeri e merci e allo stato della mobilità urbana negli stati UE di nuovo ingresso. |
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Study of urban public transport conditions in Bogotà Arturo Ardila (Aprile 2005, in inglese) Uno studio sulla trasformazione nel sistema di trasporto pubblico che dal 2000 caratterizza la città di Bogotà. La pubblicazione analizza pro e contro del sistema TransMilenio (sistema Bus Rapid Transit), confrontandolo con il sistema di trasporto pubblico tradizionale, che continua a coesistere con il nuovo modello, approfondendo le caratteristiche peculiari della domanda di mobilità dei cittadini di Bogotà. |
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Teenage Attitudes and Perceptions Regarding Transit Use Alasdair Cain, Sibley-Perone - National Center for Transit Research (agosto 2005, in inglese) Rapporto finale dell’omonimo progetto che si propone di studiare il comportamento dei giovani nei confronti del trasporto in generale e di quello pubblico in particolare. Il rapporto analizza i fattori che contribuiscono a determinare e condizionare l’atteggiamento giovanile riguardo alla mobilità e sintetizza le informazioni raccolte in una rassegna di buone pratiche ad uso delle agenzie di trasporto pubblico che intendono realizzare programmi indirizzati ad un segmento specifico dell’utenza, gli adolescenti. |
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The 2009 Urban Mobility Report David Schrank, Tim Lomax - Texas Transportation Institute (luglio 2009, in inglese) Rapporto ampio e dettagliato sullo stato della mobilità urbana negli Stati Uniti d’America. Partendo da un campione di 439 aree urbane statunitensi di diverse dimensioni, lo studio approfondisce in particolar modo il tema della congestione urbana. The 2007 Urban Mobility Report David Schrank, Tim Lomax - Texas Transportation Institute (settembre 2007, in inglese) |
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Why Canadians cycle more than Americans: a comparative analysis of bicycling trends and policies John Pucher, Ralph Buehler (ottobre 2005, in inglese) Nonostante il clima, in Canada la bicicletta viene utilizzata fino a tre volte di più che negli Stati Uniti. Le ragioni sono molteplici ma questo studio dimostra il ruolo chiave svolto dalle politiche del territorio, aprendo nuove prospettive per un aumento della diffusione della mobilità ciclabile anche in altre realtà. |
